Ersatzneubau einer Rad- und Fußgängerbrücke
Daimler Truck AG, Werk Gaggenau
Über die Murg wurde eine bestehende Fußgängerbrücke durch einen Ersatzneubau mit modernem Stahlüberbau ersetzt. Der ursprüngliche Überbau aus Stahlbeton, ausgeführt als Plattenbalkensystem, befand sich in einem baulichen Zustand, der eine Instandsetzung technisch und wirtschaftlich ausschloss. Der Rückbau erfolgte vollständig bis auf die Unterbauten.
Die vorhandenen Widerlager wurden im Zuge der Maßnahme instandgesetzt und für die zukünftige Nutzung ertüchtigt. Die Mittelstütze im Fluss wurde in Teilen zurückgebaut und statisch sowie konstruktiv an die Anforderungen des neuen Tragwerks angepasst.
Der neue Überbau ist als zweifeldrige Konstruktion mit Spannweiten von ca. 22 m und 27 m ausgebildet. Als Tragwerk wurde ein räumliches Stahlrohrfachwerk gewählt, das durch seine dreidimensionale Wirkungsweise eine hohe Tragfähigkeit bei gleichzeitig geringem Eigengewicht ermöglicht. Die Ausbildung als filigranes Rohrfachwerk gewährleistet eine transparente Erscheinung und fügt sich zurückhaltend in den Landschaftsraum ein.
Die Nutzung erfolgt als kombinierte Geh- und Radwegverbindung. Entsprechend wurden Anforderungen an Gebrauchstauglichkeit und Dauerhaftigkeit berücksichtigt. Zur Reduzierung von Schwingungsanfälligkeiten wurden Schwingungstilger in das System integriert. Die Gehfläche ist mit wartungsarmen GFK-Belägen ausgeführt, die eine hohe Dauerhaftigkeit und reduzierte Unterhaltungskosten gewährleisten.
Die Geländer sind mit in den Handläufen integrierten LED-Leuchten ausgestattet., die eine gleichmäßige, blendarme Ausleuchtung der Verkehrsfläche sicherstellen und die Verkehrssicherheit erhöhen.
Als Bestandteil der ökologischen Ausgleichsmaßnahmen wurden Fledermausquartiere integrativ in die Konstruktion aufgenommen. Diese sind konstruktiv in den Bereich der Tragstruktur im Bereich des Mittelpfeilers eingebunden und auch als additive Elemente ausgeführt.
Leistungen
Wir durften die Objektplanung und Tragwerksplanung für den Ersatzneubau der Brücke übernehmen. Darüber hinaus gehörten der statische Nachweis der Bauzustände sowie die Planung und Bemessung der erforderlichen Baubehelfe zu unserem Leistungsumfang.
Durch die integrale Bearbeitung aller statisch-konstruktiven Fragestellungen – von den Unterbauten über den Überbau bis hin zu den Bauzuständen – konnte eine durchgängige und wirtschaftliche Gesamtlösung entwickelt werden.
